ABS Seat Arona 2017 Manuel du propriétaire (in French) 

Points essentiels
Sur le tableau de bord Fig. 53
Combiné d'instruments à l'avant. Témoins rouges
Témoin central d'alerte : informa-
tions supplémentaires sur l'écran
du combiné d'instruments– 
Frein de stationnement activé.›››
pa-
ge 188  
Arrêtez-vous tout de suite !
Niveau de liquide de freins trop
bas ou défaut dans le système de
freinage.››› pa-
ge 186
››› pa-
ge 187 
Allumé ou clignotant : Arrêtez-vous tout de suite !
Défaut dans la direction.››› pa-
ge 178 
Le conducteur ou le passager n'a
pas mis sa ceinture de sécurité.›››
pa-
ge 81 
Utilisez la pédale de frein ! Témoins jaunes

Témoin central d'alerte : informa-
tions supplémentaires sur l'écran
du combiné d'instruments– 
Plaquettes de frein avant usées.
›››
pa-
ge 189 
il s'allume : défaut de l'ESC, ou
désactivation provoquée par le
système.
clignote : ESC ou ASR en cours de
fonctionnement.

il s'allume : dysfonctionnement de
l'ASR ou désactivation provoquée
par le système.
clignote : ASR en action. 
ASR désactivé manuellement.
Ou : ESC en mode Sport.
›››
pa-
ge 189 
Défaut sur l'ABS, ou il ne fonction-
ne pas.

Feu arrière de brouillard allumé.›››
pa-
ge 31 
s'allume ou clignote : défaut du
système de contrôle des gaz
d'échappement.›››
pa-
ge 209 
il s'allume : préchauffage du mo-
teur diesel.
›››
pa-
ge 209
clignote : défaut dans la gestion
du moteur diesel. 
Défaut dans la gestion du moteur à
essence.›››
pa-
ge 208» 47

Points essentiels
Style de conduite
L e r
emor
quage requiert une certaine expé-
rience, en particulier lorsqu'un câble de re-
morquage est utilisé. Il vaut mieux que les
deux conducteurs connaissent les difficultés
du remorquage. S'ils sont inexpérimentés, ils
doivent s'abstenir de remorquer ou de se fai-
re remorquer.
Veillez à adopter un style de conduite ex-
cluant forces de traction inadmissibles et à-
coups. En cas de remorquage en dehors des
chaussées bitumées, les éléments de fixa-
tion risquent d'être trop sollicités.
Le contact d'allumage doit être mis sur le vé-
hicule tracté pour que le volant ne soit pas
bloqué et que l'on puisse activer les cligno-
tants, l'avertisseur sonore, les essuie-glace
et le lave-glace.
Sur les véhicules avec boîte de vitesses ma-
nuelle, amenez le levier de vitesse au point
mort. Avec boîte de vitesses automatique,
placez le levier en position N.
Étant donné que le servofrein ne fonctionne
pas lorsque le moteur est à l'arrêt, vous de-
vez exercer sur la pédale de frein une pres-
sion plus vigoureuse qu'en situation norma-
le.
Étant donné que la direction assistée ne
fonctionne pas lorsque le moteur est à l'arrêt,
vous devez déployer plus de force pour bra-
quer. ››› au chapitre Généralités à la
page 103
››› page 103 Démarrage par remorquage
Si le moteur ne part pas, essayez d'abord de
lanc
er l

e moteur avec la batterie d'un autre
véhicule ››› page 71. Il ne faudra démarrer
le moteur par remorquage que si la charge de
la batterie ne fonctionne pas. Cette opération
est réalisée en profitant du mouvement des
roues.
Les véhicules équipés d'un moteur à essence
ne doivent être remorqués que sur une courte
distance, sinon du carburant non brûlé peut
parvenir dans le catalyseur.
S'il est malgré tout nécessaire de faire dé-
marrer votre véhicule par remorquage :
● Engagez la 2 e
ou la 3 e
v it
esse.
● Maintenez la pédale d'embrayage enfon-
cée.
● Mettez le contact d'allumage.
● Lorsque les deux véhicules sont en mouve-
ment, levez
le pied de la pédale d'embraya-
ge.
● Dès que le moteur a démarré, enfoncez la
pédale d'embr
ayage et passez au point mort pour éviter d'entrer en collision avec le véhi-
cul

e tracteur.

››› au chapitre Généralités à la
page 103
››› page 103 Aide au démarrage
Câb l
e

s de démarrage Les câbles de démarrage doivent être de sec-
tion s
uffi
s

ante.
Si le moteur ne démarre pas suite à une dé-
charge de la batterie du véhicule, vous pou-
vez utiliser la batterie d'un autre véhicule
pour lancer le moteur.
Câbles de démarrage
Pour le démarrage de fortune, il vous faut des
câbles de démarrage conformes à la norme
DIN 72553 (consultez les indications du fa-
bricant de câbles). La section du câble sur
les véhicules avec moteur à essence doit être
de 25 mm 2
minimum, et sur les véhicules
avec moteur diesel de 35 mm 2
minimum. » 71

Sécurité
Si vous circulez à plus de 25 km/h (15 mph)
en v
ir
on sans avoir bouclé votre ceinture ou si
vous la détachez en cours de route, un signal
sonore retentira pendant quelques secondes.
En outre, le témoin d'avertissement de la
ceinture  clignotera.
Le témoin  s'éteint lorsque, le contact d'al-
lumage étant mis, le conducteur et le passa-
ger avant ont bouclé leur ceinture de sécu-
rité.
Indication du bouclage des ceintures de la
banquette arrière*
En fonction de la version du modèle, lors de
la mise du contact d'allumage, l'indicateur
d'état des ceintures ››› fig. 96 informe le con-
ducteur sur l'écran du combiné d'instruments
si les occupants de la banquette arrière ont
bouclé leur ceinture de sécurité respective.
Le symbole  indique que le passager de cet-
te place a bouclé « sa » ceinture de sécurité.
Si sur les places arrière une ceinture de sécu-
rité est bouclée ou débouclée, l'état de la
ceinture sera indiqué pendant environ 30 se-
condes. L'indication peut être masquée en
pressant la touche 0.0/SET du combiné d'ins-
truments.
En c our
s

de route, si une ceinture de sécurité
est débouclée sur les places arrière, l'indica-
tion de l'état de la ceinture correspondant cli-
gnote pendant 30 secondes maximum. Si la vitesse est supérieure à 25 km/h (15 mph),
un sign

al sonore retentit également.
La protection offerte par les ceintures
de sécurité Fig. 97
Les conducteurs qui ont correctement
bouc lé l
eur c

einture de sécurité ne seront pas
projetés en cas de freinage soudain. Lorsqu'elles sont correctement positionnées,
l e
s

ceintures de sécurité maintiennent les
passagers dans la bonne position assise. Les
ceintures de sécurité empêchent aussi les
mouvements incontrôlés susceptibles d'en-
traîner des blessures graves et réduisent le
risque d'être projeté hors du véhicule.
Les occupants du véhicule dont la ceinture
de sécurité est correctement ajustée bénéfi-
cient dans une large mesure du fait que celle-
ci absorbe l'énergie cinétique de manière op-
timale. La structure avant de la carrosserie, ainsi que d'autres éléments de sécurité pas-
sive de

votre véhicule, tel le système d'air-
bags, garantissent également une absorp-
tion de l'énergie cinétique libérée. L'énergie
générée est alors plus faible et les risques de
blessures sont moindres. Vous devez donc
bouclez votre ceinture de sécurité avant tout
voyage, même pour réaliser un trajet court.
Assurez-vous aussi que vos passagers ont
bouclé correctement leur ceinture. Les statis-
tiques sur les accidents de la route ont dé-
montré que le port de la ceinture de sécurité
réduit considérablement les risques de bles-
sures graves et augmente les chances de sur-
vie en cas d'accident. En outre, lorsqu'elle
est bien ajustée, la ceinture de sécurité amé-
liore l'effet de protection des airbags déclen-
chés en cas d'accident. C'est la raison pour
laquelle la législation prescrit dans la plupart
des pays le port des ceintures de sécurité.
Bien que votre véhicule soit équipé d'air-
bags, les occupants doivent boucler correcte-
ment leur ceinture de sécurité. Les airbags
frontaux, par exemple, ne se déclenchent
que dans certains types de collisions fronta-
les. Les airbags frontaux ne se déclenchent
pas en cas de collisions frontales ou latérales
légères, de collisions par l'arrière, de ton-
neaux ou d'accidents où la valeur de déclen-
chement de l'airbag programmée dans le cal-
culateur n'a pas été dépassée.
82

Sécurité
Collisions frontales et lois de la physi-
que Fig. 98
Le conducteur n'ayant pas bouclé sa
c eint
ur
e est projeté en avant. Fig. 99
L'occupant de la banquette arrière
non att ac
hé e

st projeté en avant et vient heur-
ter le conducteur attaché. Le principe physique d'une collision frontale
e
s
t

simple à expliquer : dès que le véhicule
se déplace, une énergie est générée tant sur le véhicule que sur ses passagers : elle est
appelée « énergie c

inétique ».
La quantité d'« énergie cinétique » dégagée
dépend essentiellement de la vitesse du vé-
hicule, de son poids et de celui de ses passa-
gers. Plus la vitesse du véhicule est élevée et
plus le poids est important, plus l'énergie qui
doit être « absorbée » en cas d'accident est
grande.
La vitesse du véhicule est néanmoins le fac-
teur prépondérant. Par exemple, si la vitesse
double, passant de 25 (15 mph) à 50 km/h
(30 mph), l'énergie cinétique correspondante
est multipliée par quatre.
Comme les occupants du véhicule représen-
tés dans notre exemple ne portent pas de
ceinture de sécurité, en cas de collision
contre un mur, toute leur énergie cinétique
sera uniquement absorbée par cet impact.
Même si vous ne roulez qu'à une vitesse de
30 (19 mph) à 50 km/h (30 mph), les forces
exercées sur votre corps en cas d'accident
peuvent facilement dépasser une tonne
(1 000 kg). Les forces agissant sur votre
corps augmentent même davantage à des vi-
tesses plus élevées.
Les passagers qui n'ont pas attaché leur
ceinture de sécurité ne sont donc pas « soli-
daires » du véhicule. En cas de collision fron-
tale, ces personnes continueront à se dépla-
cer à la vitesse à laquelle roulait le véhicule
avant le choc. Cet exemple ne s'applique pas seulement aux collisions frontales ; il vaut
auss
i pour tous les types d'accidents et de
collisions.
Même lors de collisions à vitesse réduite, les
forces qui s'exercent sur le corps ne peuvent
plus être retenues avec les mains. En cas de
collision frontale, les passagers qui n'ont pas
bouclé leur ceinture sont projetés en avant et
percutent de façon incontrôlée des éléments
de l'habitacle tels que le volant de direction,
la planche de bord ou le pare-brise ››› fig. 98.
Il est important que les occupants de la ban-
quette arrière bouclent également leur cein-
ture de sécurité puisqu'ils pourraient être
projetés à travers le véhicule en cas d'acci-
dent. Si l'un des occupants de la banquette
arrière ne porte pas sa ceinture, il met non
seulement sa propre vie en danger, mais aus-
si celle du conducteur et/ou du passager
››› fig. 99.
84

Auto-assistance
Nota
● Le s
bras d'essuie-glace ne peuvent être
amenés en position de maintenance que si le
capot-moteur est entièrement fermé.
● Vous pouvez également activer la position
d'entretien lors
que vous recouvrez le pare-
brise en hiver d'une protection contre le gi-
vre. Remorquer ou démarrer le mo-
teur p
ar r

emorquage
Généralités Lisez attentivement les informations complé-
ment
air
e

s ›››
 page 70.
Démarrer par remorquage consiste à mettre
en marche le moteur d'un véhicule tandis
qu'un autre le tire.
Remorquer consiste à tirer un véhicule
n'étant pas en état de circuler.
Si le véhicule est équipé du système Keyless
Access, il ne pourra être remorqué que si le
contact est enclenché !
Si le véhicule est remorqué avec le moteur ar-
rêté et le contact d'allumage mis, sa batterie
se déchargera. En fonction du niveau de
charge de la batterie, la chute de tension
peut être si importante qu'elle cessera d'ali-
menter en quelques minutes les appareils électriques du véhicule, tels que les feux de
détres

se. Sur les véhicules équipés du systè-
me Keyless Access, le volant risque d'être
verrouillé. AVERTISSEMENT
En l'absence de courant électrique, tous les
dis po

sitifs d'éclairage tels que les feux stop
et les clignotants sont hors fonction. Ne fai-
tes pas remorquer votre véhicule. S'il n'est
pas fermé, il existe des risques d'accident ! AVERTISSEMENT
Le démarrage par remorquage présente un
ris que d'ac

cident élevé, risque de collision
avec le véhicule tracteur, par exemple. ATTENTION
S'il n'y a pas de lubrifiant dans la boîte de vi-
te s

ses suite à un défaut, le véhicule ne doit
être remorquée qu'avec les roues motrices
soulevées ou être chargé sur un véhicule de
transport ou une remorque prévus à cet effet. ATTENTION
La distance de remorquage pour démarrer le
moteur ne doit p

as dépasser 50 m : risque
d'endommagement du catalyseur. Nota
● Veui l

lez respecter les dispositions légales
en la matière.
● Le signal de détresse doit être allumé sur
les
deux véhicules. Respectez également tou-
te autre disposition en la matière.
● Le câble de remorquage ne doit pas être
tordu.
Sinon, l'œillet de remorquage avant
pourrait quitter le véhicule. Indications de démarrage par remor-
quag
e Il n'est généralement pas recommandé de
dém
arr
er u

n véhicule par remorquage. Utili-
sez plutôt l'aide au démarrage ›››
 pa-
ge 71.
Pour des raisons techniques, il n'est pas au-
torisé de démarrer par remorquage les véhi-
cules suivants :
● Véhicules à boîte de vitesses automatique.
● Si la batterie du véhicule est déchargée car
sur le
s véhicules équipés d'un système de
fermeture et de démarrage Keyless Access, la
direction reste verrouillée et il est impossible
de déverrouiller le frein de stationnement
électronique ni le verrouillage électronique
de la colonne de direction si ces systèmes
ont été activés. »
103
Données techniques
Conseils
Commande
Urgences
Sécurité

UrgencesNum.Consommateur/Ampères
44Airbag7,5
45Phare gauche Leimo Plus7,5
46Phare droit Leimo Plus7,5
48Blocage de la colonne de direction,
centrale Kessy7,5
49Bobine relais SCR7,5
51Capteur de pression AA, buses
chauffantes7,5
53Levier de boîte automatique, ZSS7,5
58Pompe à eau double7,5
59Rétroviseurs chauffés10
60Attache de remorque30
61Attache de remorque30
Affectation des fusibles dans le com-
p
ar timent

-moteurLisez attentivement les informations complé-
ment
air
e

s ›››
 page 61
Remplacez les fusibles uniquement par d'au-
tres de même intensité (même couleur et gra-
vure) et taille.
Num.Consommateur/Ampères
1Module d'injection du moteur30
2
Vanne de dosage de carburant
(TJ4/T6P/TJ7), pompe de refroidisse-
ment basse température
(TJ4/T6P/TJ7), vanne de régulation
de la pression d'huile (TJ1), vanne
de refroidissement AGR (TJ1), pom-
pes à eau supérieure et inférieure
(TJ1), bobine relais SCR
7,5
3Sondes Lambda15
4Relais de la pompe à essence du
moteur (MPI), centrale débimètre
(TSI et diesel)15
5
Transducteur de pression, électro-
vanne EPW, capteur TOG, électro-
ventilateur PWM, vanne de distribu-
tion variable, valve du réservoir de
charbon actif et vanne de régulation
de pression d'huile (TSI)
15
6
Bobines d'allumage (MPI et TSI)30
Relais des bougies de préchauffage,
résistance du tube d'aspiration (die-
sel)7,5
7Pompe à vide (TSI)15
8Injecteurs et bobine relais EKP (MPI
et GNC), vanne de dosage du carbu-
rant (diesel)10
9Capteur servo7,5
10Vref batterie : Gateway, BDM et BCM7,5
Num.Consommateur/Ampères
14Module d'injection du moteur,
HauptRelais moteur, ESC15
15Boîte automatique DQ200 et AQ16030
1750 Diag7,5
18Moteur de démarrage30
20ESC (pompe)60
ABS (pompe)40
21ESC/ABS (vannes)25
24Électroventilateur TH4 sans AA pour
les pays tempérés30
25
Électroventilateur TH4 sans AA ou
T5I pour les pays tempérés20
PTC140
26Électroventilateur TJ1/TJ4/TJ7/T6P
ou TH4/T5I pour pays chauds50
27
Électroventilateur TH4 sans AA ou
T5I pour les pays tempérés30
PTC240
28PTC340 108

Commande
En présence de plusieurs dysfonctionne-
ments de priorité 1, l
e
s symboles correspon-
dants sont affichés successivement pendant
environ 2 secondes chacun et clignotent jus-
qu'à ce que le défaut soit éliminé.
Tant qu'est affiché un message d'avertisse-
ment de priorité 1, aucun menu n'apparaît
sur l'afficheur.
Exemples de messages d'avertissement de
priorité 1 (rouges)
● Symbole du système de freinage  accom-
p

agné du message d'avertissement STOP
LIQUIDE DE FREINS NOTICE D'UTILI-
SATION ou STOP DÉFAUT DES FREINS
NOTICE D'UTILISATION .
● Symbole du liquide de refroidissement 
accomp
agné du message d'avertissement
STOP VÉRIFIER LIQUIDE DE REFROI-
DISSEMENT NOTICE D'UTILISATION .
● Symbole de pression d'huile moteur  ac-
comp
agné du message d'avertissement
STOP PRESSION D'HUILE ARRÊTEZ MO-
TEUR MANUEL D'UTILISATION .
Messages d'avertissement de priorité 2 (jau-
nes)
En présence de l'un de ces dysfonctionne-
ments, le symbole correspondant clignote ou
s'allume et un signal sonore d'avertissement
retentit. Vérifiez la fonction correspondante dès que possible, même si le véhicule peut
fonctionner san

s risque.
En présence de plusieurs messages d'aver-
tissement de priorité 2, les symboles corres-
pondants sont affichés successivement pen-
dant environ 2 secondes chacun. Après un
temps d'attente, le message d'information
disparaît et le symbole est affiché pour mé-
moire en bordure de l'afficheur.
Les messages d'avertissement de priorité 2
ne sont affichés qu'en cas d'absence de mes-
sage d'avertissement de priorité 1.
Exemples de messages d'avertissement de
priorité 2 (jaunes) :*
● Témoin du carburant accompagné du mes-
sage d'inf
ormation FAITES LE PLEIN
SVP . AVERTISSEMENT
Si vous ne prenez pas en compte les témoins
d'aver ti

ssement ni les messages, le véhicule
pourrait s'arrêter au milieu de la circulation
ou des accidents et des blessures graves
pourraient se produire.
● Il ne faut jamais ignorer les témoins d'aver-
tissement
ni les messages de texte.
● Arrêtez le véhicule de manière sûre dès que
poss
ible.
● Garez le véhicule à l'écart de la circulation
et en évit
ant qu'il ne se trouve au-dessus de
matériaux facilement inflammables qui pour- raient entrer en contact avec le système
d'éch
ap

pement (par exemple : herbe sèche,
carburant).
● Un véhicule défectueux représente un ris-
que élevé d'acc
ident pour soi-même et pour
les autres utilisateurs de la route. Si néces-
saire, allumez les feux de détresse et placez
le triangle de signalisation pour attirer l'at-
tention des autres conducteurs.
● Avant d'ouvrir le capot, éteignez le moteur
et lai
ssez-le refroidir suffisamment.
● Sur tous les véhicules, le compartiment
moteur es
t une zone dangereuse qui peut
provoquer des lésions graves ››› page 288. ATTENTION
Si vous ignorez les témoins d'alerte allumés
et l e

s messages de texte, votre véhicule peut
tomber en panne. 124

Commande
poids limite indiqué dans les instructions de
mont ag
e.
Di
stribution de la charge
Répartissez la charge de manière uniforme et
fixez-la correctement ››› .
C ontrôl
er l

es fixations
Une fois les barres transversales et le systè-
me porte-bagages montés, vérifiez les con-
nexions filetées et les fixations après un
court trajet et régulièrement ensuite. AVERTISSEMENT
Si la charge maximale autorisée sur le toit est
dépa s

sée, cela risque d'entraîner un accident
et des dommages considérables pour le véhi-
cule.
● Ne dépassez jamais la charge indiquée sur
le toit, l
a charge autorisée sur les essieux et
le poids total autorisé du véhicule.
● Ne dépassez pas la capacité de charge des
barre
s transversales et du système porte-ba-
gages, même si vous n'avez pas atteint la
charge maximale autorisée sur le toit.
● Fixez toujours les objets lourds à l'avant
dans
la mesure du possible et répartissez la
charge générale de manière uniforme. AVERTISSEMENT
Si la charge flotte ou n'est pas fixée correcte-
ment, ell e pourr

ait tomber du système porte- bagages et provoquer des accidents et des lé-
sion
s.
● Uti

lisez toujours des courroies ou des ru-
bans
adaptés et en bon état.
● Fixez la charge correctement. Climatisation
Ch auff
ag

e, ventilation et refroi-
dissement
Généralités Lisez attentivement les informations complé-
mentair
e

s ›››
 page 51
Filtre à polluants
Le filtre à polluants (filtre à particules fonc-
tionnant au charbon actif) contribue à réduire
considérablement ou à retenir les impuretés
contenues dans l'air extérieur (par exemple,
la poussière ou les pollens).
Le filtre à polluants doit être remplacé aux in-
tervalles indiqués dans le Programme d'en-
tretien pour que l'efficacité du climatiseur ne
soit pas compromise.
Si l'efficacité du filtre diminue prématuré-
ment suite à l'utilisation du véhicule en at-
mosphère fortement chargée en polluants, le
filtre doit être remplacé même entre les visi-
tes d'entretien indiquées. AVERTISSEMENT
L'absence d'une bonne visibilité à travers les
glac e

s augmente le risque d'accident grave.
● Veillez toujours à ce que les glaces soient
dépourvue
s de gel et de neige, et qu'elles ne168

Conduite
de fortes pluies ou après un lavage du véhi-
c u
l
e, en raison de l'humidité ou du givre qui
s'est formé sur les disques de frein (en hi-
ver), entraîne une perte d'efficacité du freina-
ge : Les freins doivent d'abord être « séchés
par freinage ». AVERTISSEMENT
L'allongement de la distance de freinage ou
le s

entraves au bon fonctionnement du systè-
me de freinage augmentent le risque d'acci-
dent.
● Des plaquettes de frein neuves doivent
d'abord être r
odées et ne permettent pas,
pendant les 200 premiers kilomètres, de dé-
velopper les forces de frottement optimales.
Cette capacité de freinage, légèrement rédui-
te, peut être compensée en appuyant plus
fort sur la pédale de frein, ce qui est égale-
ment valable lorsqu'il est nécessaire de chan-
ger les plaquettes.
● Lorsque les freins sont mouillés ou givrés
et en ca
s de conduite sur des routes sur les-
quelles du sel de déneigement a été répandu,
l'efficacité du freinage peut être réduite.
● En côte, les freins sont excessivement solli-
cités et
chauffent très vite. Avant d'aborder
une descente longue et à forte déclivité, ré-
duisez votre vitesse, rétrogradez ou sélec-
tionnez un rapport inférieur si votre véhicule
est équipé d'une boîte automatique. Vous bé-
néficiez ainsi de l'action du frein-moteur et
soulagez les freins. ●
Ne fait e

s jamais « patiner » les freins en
exerçant une légère pression sur la pédale.
Un freinage constant entraîne la surchauffe
des freins et allonge par conséquent la dis-
tance de freinage. Freinez plutôt par intermit-
tence.
● Ne faites jamais rouler le véhicule lorsque
le moteur e
st à l'arrêt. La distance de freinage
s'allonge considérablement lorsque le servo-
frein ne fonctionne pas.
● Si le liquide de frein est usagé et que les
freins
sont très fortement sollicités, des bul-
les de vapeur peuvent se former dans le sys-
tème de freinage. Ceci réduit l'efficacité des
freins.
● Les spoilers avant de deuxième monte ou
endommagés peu
vent gêner la ventilation
des freins et entraîner ainsi leur surchauffe.
Avant d'acheter des accessoires, tenez comp-
te des indications correspondantes ››› pa-
ge 274, Modifications techniques .
● Lorsque l'un des circuits du système de
freinag
e est défaillant, la distance de freinage
s'allonge considérablement ! Rendez-vous
immédiatement dans un atelier spécialisé et
évitez tout déplacement inutile. Témoin de contrôle
Quand le témoin s'allume-t-il ? *
● Lorsque le niveau de liquide de frein est
trop b a

s ››› page 296. ●
En ca s

de dysfonctionnement du système
de freinage.
Ce témoin d'alerte peut aussi s'allumer en
même temps que le témoin d'ABS. AVERTISSEMENT
● Si le témoin du sy s

tème de freinage ne
s'éteint pas ou s'il s'allume en cours de route,
le niveau du liquide de frein est trop bas, ce
qui engendre un risque d'accident ››› pa-
ge 296, Liquide de frein. Arrêtez-vous. De-
mandez de l'aide à un technicien.
● Si le témoin du système de freinage  s'al-
lume en même temp
s que le témoin d'ABS ,
il se peut que le fonctionnement de l'ABS soit
défaillant. Les roues arrière risquent par con-
séquent de se bloquer relativement vite lors
du freinage. Cela peut provoquer, dans certai-
nes circonstances, un glissement de l'arrière
du véhicule – risque de dérapage ! Arrêtez le
véhicule et demandez l'aide d'un technicien. 187
Données techniques
Conseils
Commande
Urgences
Sécurité

Conduite
AVERTISSEMENT
● Minimisez l
es risques de blessures lorsque
vous laissez le véhicule sans surveillance.
● Ne garez jamais le véhicule dans des en-
droits
dans lesquels le système d'échappe-
ment chaud est en contact avec de l'herbe sè-
che, des broussailles, du carburant qui a fui
ou d'autres matières très inflammables.
● Ne permettez pas aux passagers de rester
dans
le véhicule une fois que celui-ci a été
verrouillé, car ils ne peuvent pas ouvrir les
portes et les glaces de l'intérieur et ne pour-
raient donc pas quitter le véhicule en cas
d'urgence. De plus, les portes fermées sont
un obstacle pour les secours venant de l'exté-
rieur.
● Ne laissez jamais d'enfants sans surveillan-
ce dan
s le véhicule. Ils pourraient par exem-
ple desserrer le frein à main et/ou déplacer le
levier de vitesses/levier sélecteur, mettant
ainsi le véhicule en mouvement sans avoir
aucun contrôle.
● Selon la saison, des températures mettant
en dang
er la vie peuvent être atteintes à bord
d'un véhicule en stationnement. Systèmes de freinage et de sta-
b
i
li

sation
Contrôle électronique de stabilité
(ESC)* Ce contrôle électronique de stabilité réduit le
ris
que de dér

apage et améliore la stabilité du
véhicule.
Le contrôle électronique de stabilité (ESC)
comprend le blocage électronique de diffé-
rentiel (EDS) et l'antipatinage (ASR). L'ESC
fonctionne en liaison avec l'ABS. En cas de
panne de l'ESC ou de l'ABS, les deux témoins
s'allument.
L'ESC est automatiquement activé lorsque
vous lancez le moteur.
L'ESC est activé en permanence, il est impos-
sible de le désactiver. Avec le système Easy
Connect, il est uniquement possible de dés-
activer l'ASR ou de sélectionner le mode
Sport.
L'ASR peut être désactivé dans les cas où le
patinage des roues est souhaité ›››
pa-
ge 190.
Par exemple :
● pour conduire avec des chaînes à neige,
● pour conduire dans la neige profonde ou
sur so l

meuble, ●
pour dégager p
ar mouvements de va-et-
vient le véhicule enlisé.
Il est recommandé de réactiver l'ASR en ap-
puyant sur la touche après la manœuvre.
Contrôle électronique de stabilité (ESC)*
L'ESC réduit le risque de dérapage en frei-
nant les roues individuellement.
À l'aide de l'angle de braquage du volant et
de la vitesse du véhicule, il détermine la di-
rection souhaitée par le conducteur et il la
compare constamment avec le comporte-
ment réel du véhicule. En cas d'écart, par
exemple lorsque le véhicule commence à dé-
raper, l'ESC freine automatiquement la roue
concernée.
Le véhicule récupère sa stabilité grâce aux
forces appliquées sur la roue à freiner. S'il
tend à survirer (dérapage du train arrière), le
système agit sur la roue avant qui décrit la
trajectoire extérieure du virage.
Témoin
Deux témoins d'informations sont attribués
au contrôle électronique de stabilité. Le té-
moin  informe de la fonction et le témoin 
informe de la déconnexion.
Ces deux témoins s'allument simultanément
lors de la mise du contact et ils devront
s'éteindre au bout de 2 secondes environ, »
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